BOB体育中国铁路货运价格改革终于迈出关键一步。
国家发展改革委网站发布《国家发展改革委关于宝深、准池铁路运价有关问题的通知》（以下简称《通知》）。 《通知》要求包深铁路运价由政府定价调整为政府指导价；准池铁路通车后，货物运价将由市场调整。宝深铁路和准池铁路均由神华集团管理。
北京交通大学教授赵健昨天告诉晨报，之所以选择这两条铁路作为试点，是因为它们不是国家铁路，而是地方投资建设的，属于社会资本。
BOB体育国家发改委相关负责人表示，“这是我国首次尝试放开铁路运输价格，是贯彻落实三中全会精神的具体体现。”十八大以来，完善以市场为主体的价格机制实施后，将对推进铁路投融资体制改革，鼓励和引导社会资本投资发挥积极作用在铁路建设中，促进铁路健康可持续发展。”
中国经济网昨日援引国家发改委宏观经济研究院市场体系办公室主任石立新的话说中国铁路采购物流网，准池铁路的价格改革意味着铁路货运的一般商品属性交通服务在认知层面得到认可。 ，有利于稳定市场预期，促进社会资本进入铁路领域，也为其他铁路货运价格改革提供样板。
BOB体育但在中国工程院院士王梦舒看来，“涉及煤炭、矿石的运费可以适当涨跌，但涉及其他运输方面的运费价格必须谨慎。因为这牵一发而动全身，与全价密切相关，将直接影响居民的生活水平。”
在今年1月9日至10日召开的中国铁路总公司工作会议上，中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖表示，加快铁路走向市场步伐，要坚定不移深化交通组织改革，“要坚持市场导向，进一步深化客货运输改革，全面提升铁路市场竞争力。”
赵健说，在客运运价方面，中国18年没有大的变化，现在开始实行市场化经营和改革，比如高铁二等座打折轨道。
“或推高运价，限制煤炭使用”
公开资料显示，包深铁路是陕西省神木至内蒙古自治区包头万水泉站的铁路，是包西铁路的一段。铁路是神府-东升煤田煤炭运输的北方通道。是神华集团、陕西铁路投资（集团）公司、内蒙古自治区如意实业有限公司共同出资的地方合资铁路，三家公司占88.16%，5. 92%，5.92%。宝深铁路现由神华集团旗下宝深铁路有限公司管理。
根据国务院国资委网站发布的消息，截至3月31日18时，神华宝深铁路南线已完成运输量1.21<@ 3月7.万吨，首次突破1200万吨大关。月出货量创历史新高。
公开资料显示，准池铁路全称为神华准池铁路，是大准铁路与朔黄铁路的连接线。车站横跨内蒙古、山西两省，途经和林格尔县、右榆县、平陆区、朔城区、神池县等6个区（县）。主线全长179.862公里（不含高家堡至东板川支线，全长11.8公里），其中内城18.28公里蒙古和山西省168.@1.582公里。准池铁路建成后，年运输能力将超过2亿吨。
因此，昨天国家发改委发布的《通知》主要针对神华集团有限公司（以下简称神华集团），《贵公司关于调整运价的请示》宝深铁路”（申华财[2013][2013]694号）和《准池铁路货运运输价格申报请示》（申华财[2013]731号）。”
《通知》称，经研究，宝深铁路运价由政府定价调整为政府指导价。自2014年4月1日起，基准运价由目前的0.15元调整为0.2元/吨公里。根据市场供需情况，可自主确定具体运价水平。准池铁路开通后，货物运价由市场调整，具体运价水平由铁路运输企业、用户和投资者协商确定。
国家发改委相关负责人介绍，准池铁路由神华集团控股，与当地企业共同建设运营。 “这条线路是企业投资新建的铁路，建成通车后，将为用户提供新的运输线路。选择。这次，按照推进市场化改革的方向，并结合准池铁路投资和经营模式的特点中国铁路采购物流网，公布了该线路货运价格，实行市场调控。”
王梦舒昨天对早报记者表示，“中国铁路货运没有出现大幅涨价已经快20年了，此次调整的两条铁路主要是煤炭运输。相比于自然油气运输，运价调整幅度不大，对整个铁路运输影响不大。”
王梦书还认为，这两条铁路的运价放开可能会推高运价中国铁路采购物流网，同时也是为了限制煤炭使用量，间接推高煤炭价格，对环境有利。
《通知》还要求，包申、准池铁路运输企业要严格执行国家价格政策，规范价格行为。制定和调整运价时，要执行明码标价的规定，并在经营场所的显着位置公示具体运价。不得以价格歧视、价格欺诈等非法手段损害用户合法权益。
有助于降低“通话费”
神华集团已回应国家发改委《通知》。
神华集团表示，国家发改委批复了神华准池铁路运价实行市场调节价，极大增强了企业投资铁路建设项目的信心。根据神华集团“十二五”发展规划，将继续加大对铁路新线建设和既有线改造的投入，加快铁路板块健康快速发展。同时，神华集团还将依法合规行使定价自主权，综合考虑运营成本和用户需求，进行合理定价。
根据神华集团网站，神华集团铁路业务以神华自产煤炭为主，适当考虑当地运输量。现拥有宝深铁路公司、神朔铁路分公司、朔黄铁路公司、准能达铁路公司、铁路货车分公司、神华养路分公司、甘泉铁路、新准铁路、准池铁路等9家重点企业铁路。截至2012年底，宝深铁路192公里，神朔铁路270公里，朔黄铁路（含黄湾铁路）662公里，大准铁路（含滇南支线等）306公里，甘泉铁路335公里，运营总里程1,765 公里。公里。铁路货车35,843辆中国铁路采购物流网，交通系统现有员工约2.70,000人。在建铁路包括新巴基斯坦134公里、准池铁路179公里，在建铁路总里程313公里。 2012年货运量3.4亿吨，比2011年增加2080万吨。
国泰君安期货分析师金涛昨日对早报表示，铁路仍是中国煤炭的主要运输方式。如果煤炭需求旺盛，铁路运价放开将导致煤炭价格在一定程度上上涨，加剧铁路运输。的紧张。目前煤炭行业不景气，铁路货运价格市场化运行，可能存在下行调整的可能。因此，从这个角度来看，煤炭企业的运输成本将会降低。
但据金涛分析，目前我国铁路货运线路有限，运力严重不足，因此前期出现倒车现象。铁路货运供不应求，不少客户被迫“要车”，可见铁路运行处于满负荷状态。
“目前，煤炭等大宗商品行业并未陷入衰退，铁路货运量也在逐月减少中国铁路采购物流网，各种运输方式之间的竞争十分激烈。如果放开铁路价格，将增加铁路运输的成本，就会使部分货源被推到公路货运上。”金涛告诉晨报。
BOB体育另外，一位业内人士认为，在铁路运力严重不足的情况下，除了正常的公里计费外，还会出现俗称“请求费”的灰色收费，而这方面的收费是不低。据称，所谓的“请车费”是铁路运输部门人员的灰色支付。没有名字，也没有账单，但都将包含在煤炭成本中。因此，铁路运价的放开将在一定程度上减少这种灰色支出。