BOB体育20年来，中国对铁路投入巨资，使铁路成为经济发展的命脉和发展工具。六年来中国铁路采购物流网，中国的投资水平再创新高。
中国铁路网的主要功能不是运输商务人员，而是方便货物和劳动力的流动。2011年，中国铁路网仅占世界铁路总里程的6%，但其承载能力却占到了25%。因此，对铁路的进一步投资将继续提振中国经济，其方式与英国和美国类似。
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不过，中国即将建成的铁路，其性能很可能会超过19世纪的英美铁路。在英国和美国，规划铁路路线完全是私营公司的责任中国铁路采购物流网，几乎没有国家干预。因此中国铁路采购物流网，虽然英国在1880年声称拥有比较完善的铁路网，但由于竞争和投机中国铁路采购物流网，英国的铁路网实际上消耗了过多的资金和铁路里程。马克·卡森指出，如果铁路由英国政府规划，到 1914 年英国铁路可以服务于国家需要，资金将减少 25%中国铁路采购物流网，铁路里程将从现有的 20,000 英里减少 7,000 英里.
BOB体育然而，中国政府对何时何地建设铁路拥有最终决定权，因此其国内铁路规划避免了这些问题。中国铁路规划者不会面临英美同行遇到的铁路竞争、投机泡沫、地盘之争和不切实际的利润预期等困难。这些事实在英美铁路上造成了计划外的混乱。从理论上讲，两个城市、两个港口和两个工厂之间的铁路连接需要一个快速、低成本的网络来服务于国民经济，而不是个人利益。
因此，与19世纪英国和美国开发的铁路系统相比，国家规划和投资意味着到2020年中国将拥有一个对经济发展贡献更大的铁路网络。
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